Stuttgart 21: Kosten explodieren auf 11,3 Mrd. – Fertigstellung erst 2031
Antoinette Hettner
Stuttgart 21: Kosten explodieren auf 11,3 Mrd. – Fertigstellung erst 2031
Das Stuttgarter Bahnprojekt Stuttgart 21 steht weiterhin in der scharfen Kritik – insbesondere von Seiten des verkehrspolitischen Sprechers der Grünen, Matthias Gastel. Er bezeichnete den unterirdischen Bahnhof als „kolossalen Fehler“ und warnte vor gravierenden Planungsmängeln. Unterdessen steigen die Kosten und Verzögerungen weiter deutlich über die ursprünglichen Planungen hinaus.
Ursprünglich war der Tiefbahnhof Stuttgart 21 mit 4,5 Milliarden Euro veranschlagt worden. Die Deutsche Bahn geht mittlerweile von Gesamtkosten in Höhe von 11,3 Milliarden Euro aus – mehr als das Doppelte der ursprünglichen Schätzung. Auch der Fertigstellungstermin hat sich um ein ganzes Jahrzehnt verschoben: Die Inbetriebnahme ist nun für 2031 vorgesehen.
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Gastel verwies auf erhebliche Bedenken hinsichtlich der Kapazitäten und der betrieblichen Flexibilität des Bahnhofs. Die aktuelle Planung biete nicht genug Spielraum für künftige Nachfrage, kritisierte er. Um die Probleme zu beheben, fordert er den Ausbau zusätzlicher Infrastruktur, um alternative Strecken zu schaffen und die Gesamtkapazität zu erhöhen.
Trotz aller Kritik soll Stuttgart jedoch der erste vollständig digitalisierte Bahnhof Deutschlands werden. Die Modernisierung zielt zwar auf mehr Effizienz ab – doch bleibt fraglich, ob sie die grundlegenden Schwächen des Projekts beheben kann.
Mit einem Preis von 11,3 Milliarden Euro und einer Fertigstellung erst 2031 bleibt Stuttgart 21 ein umstrittenes Großprojekt. Kritiker wie Gastel warnen, dass der Bahnhof ohne weitere Anpassungen an seine Grenzen stoßen könnte – sowohl bei der Kapazität als auch bei der Flexibilität. Während die Bauarbeiten voranschreiten, dauert die Debatte über die Zukunft des Projekts an.
