Sabotagewelle erschüttert Deutschlands Bahnnetz: Wer steckt dahinter?
Birte Schüler
Sabotagewelle erschüttert Deutschlands Bahnnetz: Wer steckt dahinter?
Deutschlands Bahnnetz verzeichnet seit 2022 einen deutlichen Anstieg mutmaßlicher Sabotageakte. Die Behörden registrieren zunehmend Angriffe auf die Infrastruktur, bei denen bundesweit Kabel, Signalanlagen und Gleise ins Visier genommen werden. Die Vorfälle führen zu erheblichen Störungen im Bahnverkehr und wecken Besorgnis über die Sicherheit des Transportwesens.
Am 12. Januar 2025 entgleiste ein Güterzug zwischen Essen und Oberhausen, nachdem Saboteure eine Metallklemme auf den Schienen platziert hatten. Die Entgleisung ereignete sich kurz bevor ein Konvoi der US-Streitkräfte dieselbe Strecke passieren sollte. Bereits Anfang desselben Monats hatte ein Brand in einem Berliner Kabelkanal den Regionalverkehr lahmgelegt – linksextremistische Gruppen bekannten sich zu der Tat.
Ende Juli 2025 führten zwei Kabelbrände auf der Strecke Duisburg–Düsseldorf zu flächendeckenden Sperrungen. Im August griffen mutmaßliche Saboteure erneut an, diesmal in der Nähe des Bahnhofs Coburg, wo sie Kabel durchtrennten, die Weichen und Signale steuerten. Ein weiterer Angriff folgte im September bei Leverkusen, wo Unbekannte mehrere Leitungen durchschnitten und so ein Stellwerk außer Betrieb setzten.
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Das Bundeskriminalamt (BKA) verzeichnete 2025 insgesamt 93 als Sabotage eingestufte Fälle – ein Anstieg gegenüber 78 im Jahr 2023 und 58 im Jahr 2024. Zudem nahm die Bundesanwaltschaft 2025 drei Männer fest, die der Planung von Brand- und Bombenanschlägen auf den Güterverkehr beschuldigt werden. Im Ausland verübten zwei Ukrainer im Auftrag Russlands im Herbst 2025 Sprengstoffanschläge auf eine Bahnstrecke zwischen Warschau und Lublin.
Die wiederholten Vorfälle führen zu Betriebsausfällen, Streckensperrungen und verschärften Sicherheitsvorkehrungen. Die Ermittlungen laufen weiter, während das BKA einen kontinuierlichen Anstieg gezielter Störungen der Bahninfrastruktur beobachtet.
