Lada Deutschland schließt endgültig – das Ende einer Ära auf dem Automarkt
Birte Schüler
Lada Deutschland schließt endgültig – das Ende einer Ära auf dem Automarkt
Lada Deutschland GmbH stellt endgültig den Betrieb ein
Die Lada Deutschland GmbH, einst ein wichtiger Akteur auf dem deutschen Automarkt, hat nun endgültig ihre Tore geschlossen. Das Unternehmen, das in den 1990er-Jahren maßgeblich dazu beitrug, dass Kia in Deutschland Fuß fasste, kämpfte in den letzten Jahren mit Absatzproblemen, bevor es in die Insolvenz rutschte.
Der Niedergang begann 2019, als der russische Hersteller AvtoVAZ die Lieferung von Lada-Fahrzeugen in die EU einstellte. Die Modelle erfüllten nicht die verschärften Euro-6d-TEMP-Abgasnormen, und eine Nachrüstung der Motoren erwies sich als zu kostspielig. Nach diesem Rückschlag versuchte Lada Deutschland, sich mit dem Verkauf des Geländewagens Niva über Wasser zu halten – doch die Verkaufszahlen blieben gering und sanken auf nur noch wenige Dutzend Fahrzeuge pro Jahr.
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Als 2022 die Lieferungen von Lada-Fahrzeugen und Ersatzteilen aus Russland vollständig zum Erliegen kamen, verschärfte sich die Krise. Sanktionen und logistische Hindernisse rissen die Versorgungswege ab, sodass dem Unternehmen kaum noch Handlungsoptionen blieben. In einem letzten Versuch, das Geschäft zu retten, stieg Lada Deutschland auf den Verkauf der chinesischen Marken JAC Motors und Dayun um – doch auch dieser Schritt konnte die Wende nicht einleiten.
Nun befindet sich das Unternehmen in der finalen Phase der Abwicklung und beendet damit seine jahrzehntelange Präsenz in Deutschland. Mit der offiziellen Schließung von Lada Deutschland geht eine lange Ära der Marke in Deutschland zu Ende. Der Rückzug folgt auf Jahre sinkender Absatzzahlen, regulatorischer Hürden und unterbrochener Lieferketten. Das Insolvenzverfahren ist inzwischen nahezu abgeschlossen.
