17 June 2026, 17:44

Chinesische E-Autos dominieren dank deutscher Kaufprämie – deutsche Hersteller bleiben außen vor

Dealers: E-Auto-Subvention mainly goes to China

Chinesische E-Autos dominieren dank deutscher Kaufprämie – deutsche Hersteller bleiben außen vor

Staatliche E-Auto-Förderung kommt vor allem ausländischen Marken zugute – besonders chinesischen Modellen

Die deutsche Kaufprämie für Elektroautos treibt vorrangig den Absatz ausländischer Hersteller voran, allen voran chinesische Modelle. Eine aktuelle Umfrage des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) zeigt, dass Käufer die Förderung vor allem für Fahrzeuge im Preissegment zwischen 20.000 und 30.000 Euro nutzen – ein Bereich, der größtenteils von chinesischen Herstellern bedient wird.

Die Prämie gilt für alle ab dem 1. Januar 2026 zugelassenen Elektroautos. Je nach Modell und individueller Situation erhalten Käufer bis zu 6.000 Euro. Das Gesamtbudget des Programms beträgt 3,5 Milliarden Euro.

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Kritik an mangelnder Wirkung auf Neukäufe Burkhard Weller, Präsident des ZDK, übt scharfe Kritik an Umweltminister Carsten Schneiders Unterstützung für die Förderung. Weller argumentiert, die Prämie habe vor allem bestehende Bestellungen abgearbeitet, statt neue Käufe anzuregen. Deutsche Hersteller könnten in diesem Preissegment bisher keine Modelle anbieten – der VW ID.Polo komme erst im September auf den Markt.

Allein im Mai verzeichneten die Weller-Gruppe-Händler einen deutlichen Anstieg bei günstigen chinesischen E-Autos. Die Marke BYD verbuchte ein Plus von 235 Prozent. Weller schlägt vor, die Förderung auf Gebrauchtwagen auszuweiten, die Ladeinfrastruktur zu verbessern und die Strompreise zu senken. Zudem plädiert er für ein Roaming-System an Ladestationen mit einem einheitlichen Preis bundesweit.

Deutsche Hersteller ohne passende Modelle Aktuell profitieren vor allem ausländische Automobilhersteller von der Förderung, da deutsche Marken im Segment zwischen 20.000 und 30.000 Euro noch keine Fahrzeuge anbieten. Branchenvertreter zufolge bleibt der Effekt auf die Verbreitung neuer E-Autos bisher begrenzt.

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